北総サイクリングロードめぐり＋新車検討

千葉県の北の方を北総と言います。今日は休みだったので、そこにあるサイクリングロードを使って北総を一周してきました。通ったのは
花見川サイクリングロード 〜 印旛沼サイクリングロード 〜 利根川サイクリングロード 〜 手賀沼サイクリングロード 〜 利根川サイクリングロード 〜 江戸川サイクリングロード
です。

まずは自宅から花見川サイクリングロードへ
ここはジテ通でも使っているルートなので、勝手知ったる道。ただ、いつもよりも30分スタートが遅い（8:00発）ので交通量が多い多い。
R14をいつもよりも時間かかりながら通過。

ここはいつもジテ通TTしている道。2車線もあるにもかかわらず、交通量は超少です。

で、幕張から花見川CRに突入。昔、検見川に住んでいたので、何度か通ったことがあるのですが、ロードは初めて。めちゃめちゃ凸凹ですね。ママチャリでは全く気にならなかったけど、ロードだと凸凹がよくわかります。
あまりスピードを上げることができず、のんびり走る。

で、印旛沼CRに入り、風車のところで休憩。

平日にもかかわらず、ロードやMTB、クロスバイクで走っている人がチラホラ。ただ、風除けになるような人はおらず、一人で北（東）風に立ち向かいます。湖面...いや、沼面を通る風は結構強かった。
印旛沼CRは花見川CRと違って、舗装が綺麗。走りやすい。

この後、印旛沼CRを抜けて利根川CRに突入。

ここで約80km。まだまだ脚も余裕。利根川CRは舗装路がきれいで走りやすい。花見川CRも見習ってもらいたいものだ。
ただ、今回は手賀沼CRに入ることにしていたので、2〜3km走って離脱。

で、手賀沼CRへ。
この時点で12:00。予定通り。
途中のコンビニでパンを食べ、出発。

手賀沼CRから布施弁天あたりを通って再び利根川CR。
横風から追い風だったので、30km/h巡航で一路関宿を目指す。
12:00をまわりだんだん気温があがってくる。アイスクリームが食べたい！！ 関宿に着けば17アイスが！！ それを目標に約20kmを爆走。

で、関宿到着。ここで約120km走破。

関宿城で14:00。ほぼ予定通り。
ここで、15分ほど休憩。
で、楽しみにしていたアイスクリームだけど....お金が入らない...すぐにお釣りのところに落ちてくる...oh...
コインを替えても一緒...orz

仕方がないのでCCレモンをがぶ飲み....炭酸が膨れて胃が....

胃が炭酸で膨れたまま、勝手知ったる江戸川CRをスタート。目指すはセオサイクル新松戸。新車の話をちょっとしてこようと思っています。
でも、胃が....気持ち悪い...スピードも30km/hを割る遅さ。27〜28km/hでのんびり走る。

で、セオサイクル到着 15:30ごろ。
まぁ、予定通り。本当は15:00着を目指していたんだけど。

お店でリアの振れ取りをしてもらおうと店長がバイクを持った瞬間...「このヘッドおかしくない？？」

確かに！！

なんか、2、3週前から動きが鈍かったんだよねぇ。で、振れ取りと一緒にヘッドも調整したもらうことに...で、店長が再び自転車を見ると、「サドルが変！！」

確かに！！

なんか、前のめりになってしまうんだよねぇ。どうも、水平になっておらず、前下がりになっていたようだ。
で、これも直してもらう。

新しいポジションで乗ると...うーん、ハンドルが遠い＆脚に力が入らん。今まで前にずれたポジションで乗っていたので、ちょうど良かったけど、正しいところにのると遠いのねぇ。
家に帰って直そう。後、シフトレバーが若干下がり気味ってな指摘もいただいた。これも直そう。

色々、教えてもらった。新車買った時は１からポジションを見てもらおっと。

で、肝心の新車の話だけど、
セオサイクルオリジナルのセマス CR-1の2009年モデルはダウンチューブがオーバーサイズ化されるそうな。これで剛性があがるなら、CR-1もいいなぁ。しかも自分のサイズも少量ながら生産されるとのこと！！。これはポイント高い！！

CR-1ならWH-7850 C50も同時購入が夢ではなくなる。C24なら確実に買える。CR-1 + 105 + WH-7850 C24もいい感じかも。
BOMA CT-R1 + 105 or Ultegra + C24
セマス CR-1 + 105 + C50 ＋ 小物バージョンアップ
セマス CR-1 + Ultegra+ C50
RHM9 + Ulte + 手持ちWH-7701ホイール
ってのが候補。悩もう。

30分ぐらいお店で休憩したおかげ＋草もちで元気回復。
江戸川CRに再び出て、かえってきました。
17:00着。疲れた....

まだ、ちょっと暑いけど、天気も良く、良いサイクリングができました。

走行距離 183.58km
平均速度 25.6km/h
走行時間 7:09'37

Comments

さとさん　こんばんは。

だんだん絞れて来ましたね(^_^.
コンポはロードはクランクとSTI意外は105
で組んでいるのですがデュラと比べても
さほど差がないように思えました。(変速)
唯一ブレーキキャリパーはけっこう違う
印象でした。恐らくアルテも重量差だけ
で性能差はほとんどないと思っていいと
思います。
あと今ロードに切り替えてあるので
朝練で試乗できるようにしておきました。
ぜひ乗ってみてください。
トップ554mmステム120mm

Posted by やまひろ at 2008年09月10日 23:28

ありがとうございます。天気が若干あやしいですが、試乗させてください。
自分も105で十分なような気がしてきました。105ベースでいって、回転系のところだけグレードアップしようかと思っています。BBとクランクかな。
財布のなかと相談して、CT-R1＋105＋WH-7850-C50 or C24あたりがターゲットになってきました。今度試乗してこよ。

Posted by さと at 2008年09月11日 23:12