2011年05月12日

簡易トルクレンチ

Supersixは、カーボンのシートピラーなので、締め具合が難しい。ゆるいと落ちるし、締めすぎると割れる(のが怖い)。
なので、前からトルクレンチが欲しいなぁと思っていたが、このレンチ、1〜3万と結構なお値段。

ふとサイスポを見ると、よさげなボントレガーの簡易トルクレンチが紹介されていた。
ちょうど立ち寄ったららぽーとのセオサイクルに売っていたので、購入。
IMG_4073.JPG
3000円。ちょっと簡易版にしては若干高めか?
4mmで、しかも5Nのみだけど、締め具合の基準にはなる。
シートピラーが7Nなので、これで締めた後、普通のアーレンキーで締め増しすればOK

早速使ってみた。5Nになるとカクンと力が抜け、5Nになったことがわかる。
良い感じです。


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2011年04月20日

Supersix ステムを120mmに

先日サドルを後ろにひくために (見た目重視) ステムを130mmから110mmにしてみたが、サドルひきすぎでイマイチ。
めずらしく脚が攣りそうにもなったし。
ということで、サドルを元に戻し(前よりはちょっと後ろ目だけど) 120mm ステムに変えてみた。
これまた安いステム FSA の OS-190。
とりあえず、これで様子をみて、良ければもう少し良いやつに変えよう。

で、ふと思い立ちRHM-9とポジションを比べてみると
...
ほぼ一緒。
まぁ、乗り手が一緒なんだから同じになるんだろうけど。
当初予定では10mmぐらいハンドルが遠くなる予定だったが、結局一緒...^^;
posted by さと at 12:48| 千葉 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年04月10日

ステムを130mmから110mmに変更

昨日、ステムを110mmにしてみた。
それで守谷を走ってみたので、そのメモ。
IMG_3786.JPG
130mmステムだと肩がこるのと、ちょっとシートを後ろにひきたかったので。

使ったステムは2、3,000円程度で売っている安物。
とりあえず、この安物で合わせてから、ちゃんとしたものを買う予定。IMG_3784.JPG

ステムを110mmにしてサドル後退幅を80mm(今までは70mm)ぐらいにしてみたが、
ちょっとサドルを引きすぎかな。裏太ももばかり使ってしまう。
右足を攣りそうになったのもこれが原因かもしれない。
上体のほうは良い感じ。肩もこらない。

なので、サドルはもう少し前にだして、ステムを120mmにしてみよう。
試行錯誤は続く。

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2011年03月20日

OGK モストロ 通算3個目

これも新松戸で購入。Mostroの新しいやつがでるので、旧モデルがセールになっていた。33%引き。
色々なMostroがあったが、そのなかで一番安かったアンカーモデルを購入。RHM-9乗りなのでOKでしょう!
IMG_3708.JPG

サイドにアンカーの文字。色はシルバー。良い感じです。
IMG_3709.JPG

これでモストロは3つ目。
落車でだめになったホワイトと今まで通勤用としてつかっていたトリコロールと今回のアンカー。
やっぱりMostroは軽いし、日本人にFITするしで、最高ですね。

ちょっと前に買ったレジモスとモストロ。
IMG_3713.JPG
レジモスのほうが、カーボンが入っている分だけ、通気用の穴が大きいですね。

今まで使っていたモストロ。3年ものです。色もはげて、そろそろ寿命かな。
IMG_3704.JPG
アンカーモストロは通勤メインで使います。
今まで通勤で使っていたモストロは、非常用としてお蔵入り。

セールに負けて、シューズとヘルメットを買ってしまった...買おうと思っていたから良いけどね。
posted by さと at 07:00| 千葉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年03月19日

シマノシューズ SH R-132

セオサイクル新松戸で通勤用に購入。
保険を払いに行った時にツイツイ購入...というか、前々からめをつけていたんだけどね。
セール品でなんと50% off。43.5なので、大きいから売れ残ったのかな?

IMG_3717.JPG

じゃっかん写真が暗いが青色。サイズは43.5。
IMG_3720.JPG

ソールは、カーボンファイバーコンボジット。今まで使っていたのがナイロンなので、それに比べると硬い。でも、週末用のSIDIと比べるとやわらかい。

これがいままで使っていたR-086。3年使ったので結構ボロボロ...
IMG_3723.JPG
これはローラーや緊急用として使おう。
posted by さと at 21:00| 千葉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年02月13日

Supersix ポジション調整

比較的真面目にポジションを設定してみた。ほとんどポジションをいじらないが(めんどうなので)、SuperSixの今のポジションだと、さすがにハンドルまでが遠い&後ろ乗りすぎるので調整。

ちなみにRHM-9を買った時にセオサイクルさんで測ったところ
身長 181.8cm
股下 81.5cm

人間ドックとかで測ると身長183cmなので、かなり誤差があるような..^^;
午後に測定したから縮んだのかもしれない。

で、2年間乗ってきたRHM-9のポジションにあわせたのが、これ
IMG_3619.JPG
サドル高 742mm
サドル後退幅 76mm
サドル水平面〜ハンドルバー上端 65mm
サドル先端~ハンドルセンター 587mm
サドル先端~フーデットラバー 747mm
サドル先端~ドロップの一番深い部分 705mm

RHM-9は
サドル高 742mm
サドル後退幅 75mm
サドル水平面〜ハンドルバー上端 75mm
サドル先端~ハンドルセンター 578mm
サドル先端~フーデットラバー 732mm
サドル先端~ドロップの一番深い部分 697mm

SuperSixはヒルクライムをメインで使うので、ハンドルバーを持ちやすくしている感じ。
ローラーで漕いでみたがちょっとブラケットまでが遠い気がする。ハンドルバーは非常に持ちやすい。
実走してみないと本当のところはわかないだろう。

結構、サドルを前にだしてしまったので、若干格好悪い。25mmセットバックのシートポストは失敗か?あと10mmぐらい引きたいなぁ。
後、シートポストのFSAの文字が切れそうなのが悲しい。
IMG_3622.JPG

今回から大型水平器を使って測定しています。
IMG_3623.JPG

今まで使っていた小さいやつだと、ハンドルバーの下がりとかが測定しにくいので。これが今まで使っていた小さいやつ。サドルの水平を出すには使いやすい。
IMG_3625.JPG
posted by さと at 23:00| 千葉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年02月10日

ポジション

今日は子供が鎌倉研修。今日は研修日和なのか、総武横須賀線で多数の中学生を見かけた。
9:00ちょい前に鎌倉に着く電車だったってのもあるのかもしれない。
関東にきて早十数年。一度も鎌倉に行ったことがない...ついでに言うと横浜にも...
そんなんで、今日もジテ通なし。

基本的にポジションとかあまりこだわりがないほうだけど、SuperSixのなんとなくハンドルまでが遠い気がするので測定。
乗った感じでは正確にはブラケットまでが遠い感じ。

サドルトップ〜BBセンター 748mm
サドル先先端〜フーデットラバーの手のひらがあたるところ 758mm
サドル先端〜コントロールレバーの一番高いところ 773mm
サドル先端〜ハンドルセンター 590mm

RHM-9はこんな感じ。
サドルトップ〜BBセンター 745mm
サドル先端〜フーデットラバーの手のひらがあたるところ 735mm
サドル先端〜コントロールレバーの一番高いところ 750mm
サドル先端〜ハンドルセンター 575mm

サドルが違うので(RHM-9の方は先が長い)単純に比べることはできないが、20mmぐらい大き目のポジションになっている。
SuperSixに決めた時はRHM-9+10mmのポジションを考えていたので、20mmはちょっと大きすぎる。
SuperSixのサドル後退幅を測ってみると...75mm。うぉっ、でか!

今週末は天気が悪そうなので、ローラーしながら、じっくりとポジションを出してみようかな。
posted by さと at 12:50| 千葉 ☁| Comment(4) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ポジション

今日は子供が鎌倉研修。今日は研修日和なのか、総武横須賀線で多数の中学生を見かけた。
9:00ちょい前に鎌倉に着く電車だったってのもあるのかもしれない。
関東にきて早十数年。一度も鎌倉に行ったことがない...ついでに言うと横浜にも...
そんなんで、今日もジテ通なし。

基本的にポジションとかあまりこだわりがないほうだけど、SuperSixのなんとなくハンドルまでが遠い気がするので測定。
乗った感じでは正確にはブラケットまでが遠い感じ。

サドルトップ〜BBセンター 748mm
サドル先先端〜フーデットラバーの手のひらがあたるところ 758mm
サドル先端〜コントロールレバーの一番高いところ 773mm
サドル先端〜ハンドルセンター 590mm

RHM-9はこんな感じ。
サドルトップ〜BBセンター 745mm
サドル先端〜フーデットラバーの手のひらがあたるところ 735mm
サドル先端〜コントロールレバーの一番高いところ 750mm
サドル先端〜ハンドルセンター 575mm

サドルが違うので(RHM-9の方は先が長い)単純に比べることはできないが、20mmぐらい大き目のポジションになっている。
SuperSixに決めた時はRHM-9+10mmのポジションを考えていたので、20mmはちょっと大きすぎる。
SuperSixのサドル後退幅を測ってみると...75mm。うぉっ、でか!

今週末は天気が悪そうなので、ローラーしながら、じっくりとポジションを出してみようかな。
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2011年01月30日

ミノウラ 自転車ラック P-500AL

ロードがRHM-9とSupersixの2台になってしまった(通勤用を入れると3台...)ので、ラックを購入。安心のメイドインジャパン ミノウラ P-500AL。
P1070041(1).JPG
組み立ては結構簡単。ただ、スプリングワッシャが1個余ってしまった....何度かチェックしたが、説明書とあっている...謎だ。

自宅の構造上、天井はあまり強度が高くないので、突っ張り棒タイプではなく据え置きするタイプ。
こんな感じで2台。
P1070040(1).JPG
結構な圧迫感だ。
posted by さと at 19:00| 千葉 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月19日

OGK RC-6

ボトルゲージは、RHM-9もSuperSixもこれ。
IMG_3580.JPG

OGKのRC-6。一応カーボン。4000円ちょい。海外物よりは安いかな。
軽いし、結構使いやすい。
新松戸店に1個しかなかったので、残り1個はアマゾンで調達し、装着!

IMG_3558.JPG
いい感じ。

SuperSixはバンド式のFD。
なので、フレームによってはボトルゲージをつけるために底上げしないといけない(ジテ通で使っているTNIは底上げしないといけない)が、SuperSixはバンドの上にボトルゲージ用のネジがあるので問題なく装着できる。いい感じ。
posted by さと at 18:55| 千葉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月16日

Cannondale Supersix Hi-mod

IMG_3478.JPG

ようやく納車されました!
Cannondale Supersix Hi-mod 56サイズです。
10月の下旬にお願いして今日、納車。
2月ぐらいか(?)と思っていたので、意外と早かった。

背景が悪いが、全景はこんな感じ。
IMG_3361.JPG

SupersixはBB30なので、クランクもBB30用。
IMG_3429.JPGIMG_3364.JPG
SRAM RED 53-39T 175mm。RHM-9も175mmなので同じサイズ。
後の機材は79DURA。SRAMとSHIMANOの混合。
IMG_3379.JPGIMG_3495.JPG
ハンドル、ステム、シートポストはFSA。シートはFiZIKのANTARES。リクイガスカラーがお店にあったので、それをつけてもらいました。カーボンレールのやつがあれば良かったが、なかった。
IMG_3403.JPGIMG_3393.JPG

ドリンクホルダーはRHM-9同様にOGKのRC-6。
極太ダウンチューブのおかげで、ドリンクホルダーが小さくみえる。
IMG_3367.JPG

アウターケーブルも白にしてみた。
IMG_3455.JPG
ハンドル幅 440mm。

お店からの帰り道で乗ってみたが、ハンドル幅 440mmはさすがに広い。呼吸が楽なように440mmにしてみたが、失敗か??
乗り心地はRHM-9に比べて硬めか。細かい振動はRHM-9に比べるとよく拾う。その分、2、3度ダッシュをしてみたが、明らかにRHM-9よりは反応が良い。
長い距離乗らないとホントのところはわからないな。

お店で測定してもらったら7.2kgでした。
ホイールは7850-C24、ペダル、ドリンクホルダー1個付き。
posted by さと at 01:00| 千葉 ☁| Comment(5) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年01月15日

OGK レジモス

セオフェスで割れてしまったモストロ ホワイトにかわり、レジモス フローシルバーホワイトをお店で購入。
IMG_3506.JPG
モストロと同じLだけど、かぶり心地はこっちのほうがフィット感が高い気がする。
重さは30g弱ぐらい重くなっているようだけど、それを聞いたら重いなぁと思う程度かな。

役目を果たしたモストロ ホワイト
IMG_3042.JPG
一見割れていないようだけど、
IMG_3039.JPG
こんな感じで割れています。

しばらくは通勤用モストロ
IMG_3505.JPG
を使っていたけど、これも購入してから約3年。色もはげてきて、そろそろ償却しそうなので、新たに購入しました。

春にはモストロの次期バージョンがでるみたいなので、それを待っても良かったけど、ついつい...^^)
posted by さと at 17:09| 千葉 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年12月28日

Supersix パーツ

そろそろ Supersix のデリバリーがはじまっているらしい。
ちらほらと blog に出ている。もうすぐかな?
ということで、Supersix のパーツについては、ほぼ固まった。

フレーム     Canondale Supersix Hi-Mod 56
ハンドル     FSA Energy NewErgo 440mm
ステム       FSA OSI-115 130mm
サドル       Fizik Antares
シートポスト FSA K-Force 25mmSetback
クランク     SRAM Red 53-39T 175mm
コンポ       Shimano Dura 7900
ペダル       Shimano Dura 7900

本当はオール Shimano にしたかったが、BB30 対応クランクが Shimano からリリースされていないので SRAM Red。
せっかくなのでスリーブをいれずに BB30 を使いたい。
BB30 対応クランクだと Canondale 純正や FSA のもあるけど、ちょうど知人から使わないクランクを格安でゆずってもらうことになりSRAM。
ほぼ新品。というか新品。コンパクトからノーマルに変えるために購入したけど、使わなかったみたい。ラッキー!!
ということで、フロントは SRAM クランクに Shimano の FD という組み合わせになりました。
そろそろパーツをお店にもっていかないと...
posted by さと at 12:38| 千葉 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年10月30日

セカンダリーマシン検討中

先日ちょろっと書きましたが、セカンダリーを検討中。

で、ほぼ決まりました。

これ
1SuperSixHiMODTeam_liq.jpg
キャノンデール SuperSix Himod
フレーム買いです。

FUJI SST1.0と悩んだけど、マネージャのおすすめもありコレにほぼ決定(若干、まだ悩み中)。
サイズは56と58で悩み中。

RHM-9がトップ 565 シート角 73 ヘッド 160
Supersix 56がトップ 560 シート角 73.5 ヘッド 155
Supersix 58がトップ 575 シート角 73 ヘッド 175

身長 183cmの自分だと56と58、どちらでもok。
Reachをみてみると
Supersix 56が 394
Supersix 58が 399

56と58で5mmしか変わらない...やっぱり、56にしようかな。ヘッドも155だし。

にしても、この悩んでいる時間がたまらなく楽しいね。
posted by さと at 18:20| 千葉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月11日

New WH-R500

スポーク折れしたR500。自分が自転車に乗り始めたころから使っているので、既に3年半。
ジテ通や3本ローラーで使っていたので、既に30,000kmオーバー(もしかしたら、もっといっているかも)。
最初の半年ぐらいでスポークが折れましたが、それ以降ノートラブル。
ジテ通中心の使用なので、荒れた道や雨中走行など無茶な走り方もしたんだけど、ノートラブルでした。
重いし、回らないし、見た目も地味...でも、トレーニングを兼ねたジテ通には最高のホイールでした。

なので、次も新しいR500を導入することにしました。同一価格帯(ちょっと高いけど)のフルクラム Racing7とかともちょっとだけ悩んだけど、やっぱりジテ通で使うなら信頼のあるシマノってことでR500です。

定時に上がり、スポークの折れたホイールのまま新松戸のセオサイクルさんまで走って(初めてR6を都内から走った。走りにくいね)
IMG_0809.JPG
ロゴが新しいR500を導入!

ついでに怪しげな調整になっていたディレイラーも調整していただきました。ありがとうございます。
と、お金を払っている間に洗車まで...重ね重ねありがとうございます。
閉店間際(過ぎていた...)ですみませんでした。

帰り道、新しいR500を初乗りしてびっくり。漕ぎ出しが軽い!
新しいホイールはこんなに軽いのね...というか、今までのR500がもうボロボロでベアリングもガタガタだった...
1.2倍ぐらい速くなった気がします! いやぁビックリ
これで5分ぐらい通勤時間が短縮できそう...な気がします^^;

ちなみにスポークが折れたR500は修理に出し、余生をローラー兼非常用として過ごしていただく予定です。

さー、明日のプール練に備えて寝よっと。
posted by さと at 00:01| 千葉 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年06月06日

Newサイコン & New心拍計

調子の悪かったCateye V3。
昨夏にも交換したのに再発。セオサイクルさんにお話したところ、かなりの打率(? ^^;)で不具合がでているとのことで、再び交換してもらうことになりました。
もともとの設計になんか不具合があるような気がします。

お昼にお店にGo

で、同じものをつけても、またダメになる可能性があるとのことで、機種を変更することにしました。
IMG_0062.JPG
サイコンはCateyeのCD-RD400DW。コンパクトで良い!

IMG_0063.JPG
心拍系はPolar RS200cd。ランニングにも使えるけど、多機能すぎて使いこなせない...

一体型のPolar CS200cdとも悩んだが、センサー類の電池交換ができない(無保証で自分でやる手もあるけど)ので止めました。

でも、ハンドル周りがごちゃごちゃして ちょっと気に入らない。
IMG_0061.JPG

まぁ、通勤用だからいいか。
posted by さと at 18:43| 千葉 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月21日

固定ローラー Minoura Giyo V270-2

先日、導入した固定ローラー。1日しか乗っていないが、簡単にインプレを。
買ったのはMinouraのV270。ワットマスターなし。
IMG_9379.JPG
あわせるホイール、タイヤはSHIMANO WH-7701とミシュランのLITION(中古)。
IMG_9382.JPG

良いところ
  • 静か。
  • フットペダル方式なのでタイヤとローラーとの間隔が変わらない。
  • 負荷がかかる。
  • 圧を適正に調整すれば、タイヤが無駄に削れることはない(緩めにしたらかなり削れたが、マニュアル通りの値にしたら全く削れなかった)。
悪いところ
  • 気にしていないと踏み込み系なペダリングになる。
  • ダンシングができない(当然か)。
  • 負荷をLにしても50Tだと結構な負荷がある(脚力がないだけか?)。軽めにしたい時は34Tを使わないといけない(基本的に34Tは使わない主義(チェーン掃除したくない)なので困る)。

3本ローラー と 固定ローラー を比べると

ペダリングのトレーニングはやはり3本ローラー

  固定だと踏み込みペダリングになりがち。3本だと奇麗に回せるようになる(まわさないと練習にならない)。
脚力のトレーニングは固定ローラー
  幅広い負荷に対応でき、重くすればSFRが可能。3本だと軽すぎてSFRができない。
静かさ 固定ローラーの圧勝
  TVの音量が普段通りで問題なし。3本ローラーの場合は普段の倍ぐらいにしないと聞こえない。
値段 3本ローラー×2=固定ローラー
  競輪選手が使う十数万の極上ローラーもあるらしいが。単純な構成の3本は安い。

な感じ。

V270を勧めるかというとズバリおすすめです。ただ、乗って間もない人には3本ローラーをすすめます。で、ペダリングが身に付いたら固定を導入ってのが良いでしょう。

タイミング良く今月のFunRideにローラーでの練習方法が載っていた。参考にしよう。
posted by さと at 12:40| 千葉 🌁| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年04月15日

秘密兵器導入

IMG_9293.JPG
IMG_9295.JPG
上野公園の桜。先週末でこの状態だったので、この雨でかなり落ちただろう。
昨日もモリモリ走で帰宅。今日は雨のため電車。

雨が続いたり、仕事が忙しかったりで最近イマイチ乗れていない。
なので、ここで秘密兵器を導入することにした。
Minouraの固定ローラー V270。

まだ、お店に取りに行っていないけど、ブツは確保済み。
これで早朝、深夜構わず回すことができる! がんばろう!

3本、固定の使い分けが悩みどころだ。LSDなら3本、負荷トレーニング&早朝深夜は固定かな。
posted by さと at 12:43| 千葉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年02月13日

Garmin Edge 500

金曜日は膝の状態を考えて、流しで帰る。温まると良いが、冷えた状態だと痛い...

Newアイテムが届いた。
IMG_8473.JPG
GarminのEdge 500。
日本で未発売(?)なので、若干保証の心配があるが海外通販で購入。月曜 昼に注文し、土曜日の昼に届いた。早い。165ポンド。24,000円弱。

GPSを使いたかった(地図は不要。走った軌跡と負荷が知りたい)のとCateye V3のハートレートモニターが不安定だったことから購入。セットアップしたのみだけど、多機能で使いこなせそうにもない...
posted by さと at 22:57| 千葉 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年01月21日

ショックドクター ウルトラ2ロープロフィール

IMG_8425.JPG
新しく購入した(まだ一度も使っていないが...)SIDI用にインソールを購入した。
SHOCK DOCTOR ULTRA2 LOWPROFILE。
IMG_8429.JPG
アマゾンで4,000円弱。

今までスキーとかもしてきたが、インソールってのは一度も買ったことはない。初めてのインソール。EROGO2だとさすがに痛くなりそうなので、購入。
本当ならカスタムインソールを作りたいところだけどね。

ちなみにSIDI標準のインソールがこれ。
IMG_8431.JPG
靴の値段の割りにしょぼい...

で、早速SIDIに使おうとしたが....ちょっとインソールのほうが幅が大きい。入らないことはないし、足にもフィットするが、靴を傷めそうな気がする...

このインソール、土踏まずの部分や踵の部分にプラスチックが入っていて,、それが若干大きいようだ。IMG_8433.JPG
踵とかが立体的になっていてFITするのは良いけど、SIDIには若干きつい。
27.5 - 28.5cm用を買ったが、もしかしたらワンサイズ下だったか?

ということで、こいつはめでたくSHIMANOのシューズで使うことにしました。
IMG_8428.JPG
ぼろぼろの靴にNewなインソール。なかなか良い。

IMG_8430.JPG
これがいままでのインソール。ただの布。

早速ローラーで使ってみたが、FIT感もある。ソールが1段硬くなったような印象を受ける。
速くなったかどうかは?だけどね。

ということで、SIDIのインソールを買わないといけない。ULTRA2の1サイズ小さめを買うか、プラが多く使われておらず、形が買え安そうなショックドクターのトレーナーにしようか迷い中。やっぱりカスタムで作ろうかなぁ。
posted by さと at 23:00| 千葉 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | 機材 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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